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Galvanisation en action : le système de levage à température contrôlée de Pfaff-silberblau pour l’industrie sidérurgique minimise les temps d’arrêt
par | 09 juil. 2011
Solution spéciale construite avec des vérins à vis sans fin SHE 200 avec refroidissement de l’huile en circuit fermé pour les installations de galvanisation
Le levage de charges lourdes dans les conditions les plus difficiles a toujours été l’une des spécialités des systèmes de levage de la société Pfaff-silberblau Hebezeuge GmbH, dont le siège est situé dans la ville de Kissing, dans le sud de l’Allemagne. Grâce à un système de levage spécial intelligent basé sur ses vérins à vis sans fin SHE polyvalents, l’entreprise réduit désormais les temps d’arrêt des lignes de galvanisation de l’industrie sidérurgique. La caractéristique cruciale : un capteur spécial surveille la température de l’huile de boîte de vitesses, et un circuit de refroidissement actif la maintient à un niveau idéal. En même temps, un capteur sans contact surveille en permanence la température au niveau de la vis et n’éteint pas le système sauf s’il y a un risque de surchauffe. De cette façon, les opérateurs de système peuvent s’assurer que leurs systèmes restent fonctionnels, mais contribuent également à minimiser les interruptions de fonctionnement.
La fabrication industrielle de tôles d’acier galvanisé – un matériau utilisé dans les industries de l’emballage et de l’automobile, par exemple – est réalisée à l’aide de lignes de galvanisation continues (CGL). Ici, une bande d’acier est tirée en continu à travers un bain de galvanisation, puis enroulée. Au cœur de ces installations se trouvent des fours à zinc chaud, dans lesquels le métal est fondu et maintenu à l’état liquide. La plupart des CGL ont deux pots de ce type disponibles, chacun contenant un alliage de zinc différent. Ces pots sont ensuite utilisés en fonction des besoins spécifiques. Pour rendre cela possible, le pot requis est déplacé sur un système de rails (situé un étage sous la ligne de production) de sa position de stationnement au système de levage. De là, ce système soulève le pot dans la chaîne de production. Pour soulever ces casseroles, qui pèsent environ 500 t, d’une hauteur de deux mètres, il faut un système de levage puissant et surtout robuste. De plus, l’industrie sidérurgique réclame de plus en plus de temps d’arrêt plus courts. En effet, plus les cycles du vérin à vis sont courts, plus la vitesse et la flexibilité de la ligne de production peuvent être importantes.
Avec un système spécial, Pfaff-silberblau répond désormais aux exigences strictes d’un sidérurgiste international. Au cœur du système de levage se trouvent quatre vérins à vis sans fin « SHE 200 » von Pfaff-silberblau, qui sont entraînés par un moteur central via des réducteurs coniques et des arbres de liaison. La caractéristique remarquable de ces spécialistes du sud de l’Allemagne dans le domaine de la technologie d’entraînement est la surveillance constante de la température de l’huile utilisée pour lubrifier la boîte de vitesses et des broches elles-mêmes. Pour ce faire, un capteur spécial acquiert en permanence les données de température du lubrifiant. Si une limite prédéfinie est atteinte, un circuit de refroidissement actif entre en action pour s’assurer que le système reste au niveau de température spécifique à l’installation. La température de la vis à vis sans fin, qui absorbe une grande partie de la chaleur qui s’échappe, est surveillée en permanence par un capteur de température sans contact. Si ce capteur mesure une valeur trop élevée, le système s’éteint automatiquement pour éviter la surchauffe.
Pour les utilisateurs, cela signifie que le système de levage peut être utilisé jusqu’au moment où une certaine limite de température est atteinte, moment auquel le système s’éteint automatiquement. Les systèmes conventionnels, en revanche, nécessitent une période de refroidissement allant jusqu’à huit heures après chaque cycle de travail, ce qui entraîne des temps d’arrêt coûteux qui peuvent être évités en utilisant la solution spéciale Pfaff-silberblau.
Le circuit de refroidissement du nouveau système de levage Pfaff-silberblau se compose d’une unité de pompe, de conduites d’alimentation et de retour, ainsi que d’un refroidisseur d’huile/air équipé d’un ventilateur de refroidissement. De plus, un capteur de niveau vérifie le niveau d’huile dans le vérin à vis et l’unité de commande n’autorise l’utilisation du système de levage que si le niveau est suffisamment élevé.
Afin de réduire la quantité d’entretien manuel nécessaire et d’optimiser en même temps la lubrification de la broche, le système de levage est équipé d’une pompe de lubrification centrale. Cette pompe ajoute du lubrifiant aux zones pertinentes du système de broche et d’écrou tout en tenant compte du sens de marche actuel lors du levage et de l’abaissement des charges.
Au salon Motek 2010 à Stuttgart, en Allemagne, Pfaff-silberblau informe sur la polyvalence de ses vérins à vis sans fin SHE et des autres produits de sa gamme d’entreprises au salon Motek 2010 à Stuttgart (stand 5428, hall 5). La filiale de l’entreprise, ALLTEC Antriebstechnik GmbH, dont le siège est à Heilbronn, en Allemagne, est également représentée sur le stand avec ses derniers produits phares, les colonnes télescopiques TELESTO et PHOENIX et les actionneurs linéaires TAVOS.
De plus amples informations sur Pfaff-silberblau sont disponibles à l’adresse www.pfaff-silberblau.com
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Qu’il s’agisse de systèmes de levage clés en main pour trains et autobus, de vérins à vis,
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Columbus McKinnon Engineered Products fournit désormais à KUKA des unités de levage standard Pfaff-silberblau HEK10.1 à intégrer dans la plate-forme mobile KMP 1500. L'unité de levage est un développement spécial conformément aux normes DIN EN 1494:2009-05 et EN 1570-1 : 2011+A1:2014 "Exigences de sécurité pour les tables élévatrices" notamment pour ce véhicule de transport sans conducteur qui se déplace de manière autonome dans l'espace. Avec une force de levage de 10 kN par unité de levage, de grandes charges peuvent être déplacées de manière très flexible dans l'espace sur la petite plate-forme maniable et déplacées verticalement sur une distance de levage de 200 mm à des vitesses de 50 mm/s. Grâce à ses deux unités de levage, le KMP 1500 transporte en toute sécurité des charges jusqu'à 1,5 tonne à travers la production et le stockage.
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