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par Petra Lugner | 06 mai 2016
À l’été 2015, la ville de Greifswald, située en Allemagne au bord de la Baltique, inaugurera le premier barrage anti-raz-de-marée de la région. Avec ses vérins à vis sans fin SHE de marque Pfaff-silberblau, Columbus McKinnon Engineered Products, de Kissing, met en place les portes coulissantes de la promenade du port en guise de protection contre les inondations.
Le nouveau barrage de Greifswald fait partie du plus grand projet de protection côtière actuellement en cours dans la région allemande de Mecklembourg-Poméranie occidentale. En cas de raz-de-marée, il doit protéger contre la submersion l’agglomération de Greifswald et le quartier de Greifswald-Wieck, considéré comme le lieu le plus à risque de la côte Baltique en raison de sa situation géographique exposée. Pour ce faire, en cas d’alerte au raz-de-marée, la fermeture principale du barrage est bloquée par un segment rotatif à des fins de protection contre les inondations. En même temps, les portes coulissantes de 17 m de large et d’environ 18 tonnes des promenades sud et nord du barrage sont fermées. Pour ce faire, les portes roulent sur des rails de chemin de fer selon le principe d’une porte coulissante géante.
Image 1 : les vérins à vis sans fin SHE de Pfaff-silberblau sont utilisés dans les portes coulissantes de la promenade (droits photo : ARGE HPI/hpl Greifswald)
C’est précisément là qu’interviennent les vérins à vis sans fin de la marque Pfaff-silberblau sélectionnés par Columbus McKinnon : en cas d’urgence, mais aussi à des fins de maintenance, chacune des portes coulissantes doit être soulevée jusqu’à 150 mm depuis sa position de stationnement vers les chambres des portes coulissantes des digues au moyen d’un bras oscillant avec roue, puis abaissée en toute sécurité sur le rail. Le levage de la roue à une vitesse de 0,05 m/min est assuré par une unité d’entraînement électromécanique spécialement conçue et livrée par Pfaff-silberblau pour cette application.
Image 2 : vue détaillée de la porte avec le SHE 25 de Pfaff-silberblau pour le réglage de la roue (droits photo : ARGE HPI/hpl Greifswald)
Un vérin à vis sans fin de la série SHE 25 de marque Pfaff-silberblau est utilisé avec une tige trapézoïdale rotative et autobloquante, un écrou de roulement spécial, un codeur absolu, une graisse spéciale ainsi qu’un motoréducteur à couple conique d’une puissance d’entraînement de 1,5 kW. En cas d’urgence, l’unité d’entraînement dispose également d’un volant sur le moteur.
Pour cette utilisation maritime particulière, la tige est protégée par un soufflet spécial. Les composants électriques sont conformes à la classe de protection IP66. Tous les autres éléments d’entraînement sont également fabriqués dans des matériaux résistants aux intempéries et disposent d’une peinture spéciale de haute qualité correspondant à la catégorie de corrosivité C5M selon la norme DIN EN ISO 12944. Dans cette version particulière, la solution d’entraînement de Pfaff-silberblau convient à une utilisation extérieure à proximité des côtes dans une plage de température de -20° à +50 °C.
Vous trouverez plus d’informations sur Columbus McKinnon Engineered Products et sur les vérins à vis sans fin SHE de Pfaff-silberblau
Depuis 150 ans, nous sommes un leader technologique dans la technologie d’entraînement et de levage.
Qu’il s’agisse de systèmes de levage clés en main pour trains et autobus, de vérins à vis,
composants électromécaniques de la technologie d’entraînement linéaire ou palans pour l’industrie sidérurgique et lourde, la logistique, la technologie de scène, les installations offshore et les zones ATEX.
Les clients du monde entier bénéficient de nos produits, services et solutions complètes, de la planification du projet à la maintenance.
La "porte de fer" sur le Danube dans les Carpates méridionales à la frontière entre la Roumanie et la Serbie est considérée comme l'une des gorges de vallée les plus impressionnantes d'Europe. Deux centrales au fil de l'eau construites en 1972 - "Iron Gate" 1 et 2 - avec écluses avaient désamorcé ce qui avait été la section du Danube la plus dangereuse pour la navigation. Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing, a maintenant conçu et installé un dispositif de levage spécial pour l'entretien de ce système de verrouillage. La solution de levage linéaire se compose de quatre vérins à vis pour charges lourdes de haute précision et éprouvés SHE 100.1 de Pfaff-silberblau. Ils élèvent et abaissent la porte de l'écluse, qui pèse environ 200 t, de 700 mm – avec un écart de moins de 0,1 mm.
Dans le semi-désert sud-africain de Karro, les astronomes étudient l'espace dans le cadre du projet dit MeerKAT à l'aide de 64 radiotélescopes du fabricant allemand Technologie d'antenne Vertex. Le mouvement d'élévation des antennes est réalisé avec une technologie innovante de Columbus McKinnon Engineered Products, Kissing.
Au Kazakhstan, un important projet de construction a débuté l'année dernière pour établir le port de ferry de Kuryk, au bord de la mer Caspienne, en tant que plaque tournante pour le transport sans transbordement de marchandises vers l'Europe. En étroite collaboration avec l'entreprise nationale russe de Saint-Pétersbourg, Columbus McKinnon Engineered Products équipe actuellement deux énormes ponts de chargement sur ce chantier avec 24 engins de levage spéciaux Pfaff-silberblau SHE 150.1 et 48 motoréducteurs spéciaux, créant ainsi la base technique pour les trains de marchandises complets peuvent monter et descendre rapidement des ferries.
Les vérins à vis sans fin Pfaff-silberblau de la série SHE de Columbus McKinnon Engineered Products, de Kissing, fonctionnent à la perfection dans les dernières tables de pose de la société de génie mécanique internationale Linnhoff & Henne. Seuls deux vérins à vis sans fin sont nécessaires pour maîtriser les forces de 400 kN générées lors de la pose mécanique d’asphalte coulé. Les vérins à tige filetée trapézoïdale autobloquante et lubrifiée à la graisse peuvent être positionnés très précisément à des vitesses de 150 mm/min grâce à un rapport de transmission élevé (32:1) et une course de 0,5 mm par tour. Les tables de pose permettent ainsi la pose d’asphalte sur de grandes surfaces sur des parkings, des ponts, des routes, des chemins piétonniers, des parkings couverts et des halls.
Pour les tours de filtration de gaz naturel dans le désert d'Arabie saoudite, Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing, a développé et installé un système spécial de levage et de déplacement pour remplacer les éléments filtrants. 19 chariots spécialement construits en trois tailles différentes et huit grues à portique, construits à partir d'éléments de levage conformes à ATEX et de treuils électriques à câble de la marque Pfaff-silberblau, sont utilisés. La solution spéciale extrêmement robuste n'est pas affectée par des températures allant jusqu'à 50 degrés Celsius, le sable et la poussière et même l'environnement explosif.
Il n’existe pour ainsi dire aucun autre lieu de travail où les conditions sont aussi difficiles que dans une aciérie. Les tâches les plus éprouvantes sont principalement assurées par des machines, dans un environnement crasseux où règne une chaleur importante. C’est pourquoi ces équipements nécessitent une conception particulièrement robuste. Pour l’usine exploitée par l’un des plus grands producteurs d’acier d’Allemagne, Pfaff-silberblau Hebezeugfabrik GmbH (Kissing/Allemagne) a utilisé ses vérins à vis sans fin SHE 150 comme base pour développer une construction spéciale de tube à coulisse pour le positionnement des wagonnets. Après ce « baptême du feu » dans la fonderie, le système encapsulé du spécialiste de la technologie des vérins à vis du sud de l’Allemagne est désormais disponible pour d’autres applications de l’industrie lourde dans lesquelles de lourdes charges doivent être déplacées dans des environnements difficiles.
Le levage de charges lourdes dans les conditions les plus défavorables a toujours été une spécialité des systèmes de levage de Pfaff-silberblau Hebezeuge GmbH, Kissing. Grâce à un système de levage spécial intelligent basé sur ses vérins à vis SHE polyvalents, l'entreprise raccourcit désormais la durée de vie des systèmes de galvanisation dans l'industrie sidérurgique. Le point fort : la température de l'huile pour engrenages est surveillée par un capteur spécial et maintenue à un niveau optimal par un circuit de refroidissement actif. En même temps, un capteur sans contact surveille en permanence la température sur la broche et n'arrête le système qu'en cas de risque de surchauffe. De cette manière, les gestionnaires de système garantissent non seulement la fonctionnalité à long terme de leur système, mais veillent également à ce que le fonctionnement soit aussi ininterrompu que possible.
Columbus McKinnon Engineered Products fournit désormais à KUKA des unités de levage standard Pfaff-silberblau HEK10.1 à intégrer dans la plate-forme mobile KMP 1500. L'unité de levage est un développement spécial conformément aux normes DIN EN 1494:2009-05 et EN 1570-1 : 2011+A1:2014 "Exigences de sécurité pour les tables élévatrices" notamment pour ce véhicule de transport sans conducteur qui se déplace de manière autonome dans l'espace. Avec une force de levage de 10 kN par unité de levage, de grandes charges peuvent être déplacées de manière très flexible dans l'espace sur la petite plate-forme maniable et déplacées verticalement sur une distance de levage de 200 mm à des vitesses de 50 mm/s. Grâce à ses deux unités de levage, le KMP 1500 transporte en toute sécurité des charges jusqu'à 1,5 tonne à travers la production et le stockage.
