par Petra Lugner | 22 mai 2017
Dans le semi-désert du Karoo en Afrique du Sud, les astronomes explorent l'espace dans le cadre du projet Meerkat avec 64 télescopes radio du fabricant allemand Vertex Antenna Technology. L'élévation des antennes est assurée par la technologie innovante de Columbus McKinnon Engineered Products, de Kissing. Afin de répondre aux exigences élevées du client, les ingénieurs ont dû développer en accéléré un système d'entraînement spécial. En un temps record de seulement trois mois à compter de la demande, tout a été traité, de la création du concept à la fabrication en série en passant par le développement, les prototypes et les essais dans des scénarios de test. Le TQS 200 est un nouveau vérin à vis sans fin Pfaff-silberblau qui peut désormais ajuster l'inclinaison des télescopes radio avec des diamètres de 13,50 m sans jeu, au millimètre près. Toutes les antennes Vertex forment ensemble le Square Kilometre Array (SKA), considéré actuellement comme le plus grand radiotélescope de l'hémisphère sud. Il utilisera les ondes radio reçues de l'espace pour, notamment, étudier les structures originelles de l'univers et rechercher des signes de vie extraterrestre.
Aucun jeu sur l'ensemble de la course
L'inclinaison de chaque télescope est ajustée au millimètre près par le vérin à vis sans fin TQS 200 de Pfaff-silberblau. Il se compose d'une vis à bille spéciale prétendue, qui est entraînée sans jeu par un moteur couple à un couple nominal supérieur à 100 Nm. La difficulté de ce développement spécial résidait dans la nécessité d’une rigidité élevée, de pertes de frottement minimales et d’un réglage sans jeu avec la meilleure efficacité possible. Pour tous les vérins à vis sans fin, le client devait garantir le respect absolu des paramètres spécifiés, par exemple un couple de ralenti inférieur à 60 Nm à vitesse maximale, et les documenter en conséquence.
Avec une course de 750 mm et une vitesse de course dans une plage de réglage de 0,01 à 42 mm/s, l'entraînement déplace une charge jusqu'à 25 kN sans jeu et à une précision supérieure à 5 micromètres. Pour ce faire, un codeur binaire spécial est intégré directement sur l'arbre du moteur sans jeu. Un frein de sécurité est connecté par adhérence à toutes les pièces de transmission de couple. Son couple de freinage de 310 Nm garantit que l'entraînement non autobloquant est maintenu en toute sécurité dans toutes les positions souhaitées.
Résistant dans les environnements difficiles
Les télescopes très sensibles sont directement exposés aux conditions météorologiques locales difficiles du semi-désert. C'est pourquoi Columbus McKinnon Engineered Products a appliqué au vérin à vis sans fin TQS 200 une peinture multicouche (C5-M) adaptée aux applications côtières et offshore avec une forte salinité. Le vérin est donc conçu de manière optimale pour les conditions environnantes difficiles et résiste à la condensation et à la pollution de l'air pendant des décennies sans aucune dégradation. Tous les raccords, interfaces, entrées et sorties de câble ainsi que le bornier ont été équipés d'un système d'étanchéité spécial et garantissent la compatibilité électromagnétique (CEM).
L'application et l'emplacement dans le désert exigent que l’entretien soit minime, ce qui est possible grâce aux roulements de haute qualité et à la graisse spécialement développée pour cette application. L’une des plus grandes difficultés de ce nouveau développement était l’exigence d’une durée de vie de 30 ans. C’est pour cette raison que tous les composants et assemblages présents dans le flux de force ont été conçus pour durer. Entre-temps, la longue durée de vie du TQS 200 a également été établie par un essai longue durée dans une configuration de test Vertex.
Procédure de test complexe pour établir la rigidité
Afin de prouver la conformité à toutes les spécifications, une procédure d'essai complète a été récemment développée et documentée dans un diagramme de processus spécialement conçu à cet effet. Pour ce faire, Columbus McKinnon Engineered Products a fourni des prototypes à l'office allemand de contrôle des matériaux pour le génie mécanique de l'Université technique de Munich, qui les a utilisés pour établir la rigidité, c'est-à-dire la modification de la longueur en traction et en compression. À cette fin, des systèmes de levage à tige d'une longueur totale de 1 000 mm et 1 270 mm ont été soumis à une charge de 10 kN. Plusieurs cycles de charge dans une plage de 0 à 100 kN ont été étudiés avec un changement de charge de 1 000 N par seconde. Les mesures comprenaient également le contrôle des freins. Pour ce faire, le moteur d'entraînement a été alimenté en courant alors que le frein était actionné, jusqu'à ce qu'un couple de 310 Nm soit atteint.
Vous trouverez plus d’informations sur le projet MeerKAT sur http://www.ska.ac.za/
Image 1. les vérins à vis sans fin de levage TQS 200 Pfaff-silberblau règlent les antennes sans jeu
Image 2. entraînement linéaire direct TQS 200 de Columbus McKinnon Engineered Products
Image 3. Procédure d'essai pour établir la rigidité du TQS 200 à l'Université technique de Munich
Depuis 150 ans, nous sommes un leader technologique dans la technologie d’entraînement et de levage.
Qu’il s’agisse de systèmes de levage clés en main pour trains et autobus, de vérins à vis,
composants électromécaniques de la technologie d’entraînement linéaire ou palans pour l’industrie sidérurgique et lourde, la logistique, la technologie de scène, les installations offshore et les zones ATEX.
Les clients du monde entier bénéficient de nos produits, services et solutions complètes, de la planification du projet à la maintenance.
Au Kazakhstan, un important projet de construction a débuté l'année dernière pour établir le port de ferry de Kuryk, au bord de la mer Caspienne, en tant que plaque tournante pour le transport sans transbordement de marchandises vers l'Europe. En étroite collaboration avec l'entreprise nationale russe de Saint-Pétersbourg, Columbus McKinnon Engineered Products équipe actuellement deux énormes ponts de chargement sur ce chantier avec 24 engins de levage spéciaux Pfaff-silberblau SHE 150.1 et 48 motoréducteurs spéciaux, créant ainsi la base technique pour les trains de marchandises complets peuvent monter et descendre rapidement des ferries.
Les vérins à vis sans fin Pfaff-silberblau de la série SHE de Columbus McKinnon Engineered Products, de Kissing, fonctionnent à la perfection dans les dernières tables de pose de la société de génie mécanique internationale Linnhoff & Henne. Seuls deux vérins à vis sans fin sont nécessaires pour maîtriser les forces de 400 kN générées lors de la pose mécanique d’asphalte coulé. Les vérins à tige filetée trapézoïdale autobloquante et lubrifiée à la graisse peuvent être positionnés très précisément à des vitesses de 150 mm/min grâce à un rapport de transmission élevé (32:1) et une course de 0,5 mm par tour. Les tables de pose permettent ainsi la pose d’asphalte sur de grandes surfaces sur des parkings, des ponts, des routes, des chemins piétonniers, des parkings couverts et des halls.
Im Sommer 2015 wird in Greifswald an der deutschen Ostseeküste das erste Sturmflutsperrwerk der Region eingeweiht. Columbus McKinnon Engineered Products, Kissing, bringt mit seinen Spindelhubelementen SHE der Marke Pfaff-silberblau die Schiebetore der Hafenpromenade zum Schutz gegen das Hochwasser in Stellung.
La "porte de fer" sur le Danube dans les Carpates méridionales à la frontière entre la Roumanie et la Serbie est considérée comme l'une des gorges de vallée les plus impressionnantes d'Europe. Deux centrales au fil de l'eau construites en 1972 - "Iron Gate" 1 et 2 - avec écluses avaient désamorcé ce qui avait été la section du Danube la plus dangereuse pour la navigation. Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing, a maintenant conçu et installé un dispositif de levage spécial pour l'entretien de ce système de verrouillage. La solution de levage linéaire se compose de quatre vérins à vis pour charges lourdes de haute précision et éprouvés SHE 100.1 de Pfaff-silberblau. Ils élèvent et abaissent la porte de l'écluse, qui pèse environ 200 t, de 700 mm – avec un écart de moins de 0,1 mm.
Pour les tours de filtration de gaz naturel dans le désert d'Arabie saoudite, Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing, a développé et installé un système spécial de levage et de déplacement pour remplacer les éléments filtrants. 19 chariots spécialement construits en trois tailles différentes et huit grues à portique, construits à partir d'éléments de levage conformes à ATEX et de treuils électriques à câble de la marque Pfaff-silberblau, sont utilisés. La solution spéciale extrêmement robuste n'est pas affectée par des températures allant jusqu'à 50 degrés Celsius, le sable et la poussière et même l'environnement explosif.
Grâce à leur conception robuste, les vérins à vis SHE à succès de la marque Pfaff-silberblau sont parfaitement équipés pour une utilisation dans des conditions environnementales difficiles. Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing, a maintenant ajouté l'option "inoxydable" à sa gamme polyvalente SHE, spécialement pour une utilisation dans les conditions extrêmement agressives de l'industrie du papier. La série SSP nouvellement développée de Pfaff-silberblau avec des supports pivotants en fonte peut être nettoyée sans effort et répond sans effort aux exigences élevées en matière de protection contre la corrosion dans la production et le traitement du papier.
Le levage de charges lourdes dans les conditions les plus défavorables a toujours été une spécialité des systèmes de levage de Pfaff-silberblau Hebezeuge GmbH, Kissing. Grâce à un système de levage spécial intelligent basé sur ses vérins à vis SHE polyvalents, l'entreprise raccourcit désormais la durée de vie des systèmes de galvanisation dans l'industrie sidérurgique. Le point fort : la température de l'huile pour engrenages est surveillée par un capteur spécial et maintenue à un niveau optimal par un circuit de refroidissement actif. En même temps, un capteur sans contact surveille en permanence la température sur la broche et n'arrête le système qu'en cas de risque de surchauffe. De cette manière, les gestionnaires de système garantissent non seulement la fonctionnalité à long terme de leur système, mais veillent également à ce que le fonctionnement soit aussi ininterrompu que possible.
Columbus McKinnon Engineered Products fournit désormais à KUKA des unités de levage standard Pfaff-silberblau HEK10.1 à intégrer dans la plate-forme mobile KMP 1500. L'unité de levage est un développement spécial conformément aux normes DIN EN 1494:2009-05 et EN 1570-1 : 2011+A1:2014 "Exigences de sécurité pour les tables élévatrices" notamment pour ce véhicule de transport sans conducteur qui se déplace de manière autonome dans l'espace. Avec une force de levage de 10 kN par unité de levage, de grandes charges peuvent être déplacées de manière très flexible dans l'espace sur la petite plate-forme maniable et déplacées verticalement sur une distance de levage de 200 mm à des vitesses de 50 mm/s. Grâce à ses deux unités de levage, le KMP 1500 transporte en toute sécurité des charges jusqu'à 1,5 tonne à travers la production et le stockage.
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