Desafiando o vento e as intempéries - Renovação de um sistema de grua para uso ao ar livre

Com a modernização de um sistema de guindastes, a Stahlbau Schauenberg aumentou a capacidade logística de um armazém externo ampliado nas instalações de Ihringen, no sul de Baden. Outros resultados positivos do projeto realizado pela Innokran, parceira da STAHL CraneSystems na área de guindastes, incluem uma economia significativa de tempo, por exemplo, no carregamento e descarregamento de camiões, bem como maior flexibilidade e segurança no transporte de materiais.

A Stahlbau Schauenberg GmbH é uma empresa familiar que, desde a sua fundação em 1958, é sinónimo de competência profissional, fiabilidade e flexibilidade. O seu foco está na construção de instalações, bem como na construção industrial e comercial. A Stahlbau Schauenberg evoluiu para um grupo internacional de empresas com aproximadamente 500 funcionários em todo o mundo e seis locais, três dos quais na Alemanha.

«A nossa sede fica em Kirchzarten, perto de Friburgo. A construção de instalações está localizada lá para fornos de processo e refinaria, instalações químicas e petroquímicas, bem como centrais elétricas, entre outras coisas. Na fábrica em Ihringen, que fica a cerca de 30 km (18,6 milhas) de distância, cerca de 40 funcionários realizam a construção de aço associada, por exemplo, construção de aço reforçado, pontes de tubos ou construção de galpões industriais. Também temos uma unidade de montagem em Leipzig”, explica Werner Broβ, gerente de produção da Stahlbau Schauenberg para as fábricas em Kirchzarten e Ihringen.

Capacidades ampliadas exigem mais potência

Os sistemas de guindastes e talhas da STAHL CraneSystems já eram utilizados desde 2009 para o manuseamento de aço em Kirchzarten. Entretanto, foram realizados cinco projetos em Kirchzarten e Ihringen em conjunto com a Innokran, parceira certificada de longa data da Stahl CraneSystems. O projeto mais recente foi a modernização de um sistema de guindastes em Ihringen. Lá são processadas até 5.000 toneladas de aço por ano, com perfis de aço armazenados no exterior. Para criar mais capacidade, o armazém externo foi ampliado em um terço em 2019.

Werner Broβ: «Neste contexto, a antiga grua com um vão de 12,5 metros (41 pés) e capacidade de elevação de 6 toneladas já não era capaz de satisfazer os novos requisitos do local mais amplo. Por isso, tivemos de repensar o conceito logístico e, finalmente, decidimos modernizar utilizando uma grua semipórtico.»

Maior vão e maior capacidade de carga

Com um vão de 19 metros (62,3 pés), a nova grua deve permitir o transporte eficiente de material em toda a área externa e, com uma capacidade de carga de 10 toneladas, deve permitir a realização dos trabalhos mais pesados. Tal como num projeto semelhante em Kirchzarten, a Stahlbau Schauenberg optou por um guincho com um cabo SH 50 da STAHL CraneSystems com dimensões baixas de altura inicial e de construção.

«Sendo especialistas em construção em aço, fizemos os ajustes necessários nas calhas da grua. Para isso, só tivemos de substituir as vigas da grua na calha elevada do lado do armazém e prolongar toda a calha da grua em 24 metros (78,7 pés). No entanto, a calha elevada da grua foi completamente removida e uma nova calha mais longa foi alinhada sobre novas fundações no solo», segundo Werner Broβ.

Medidas de projeto mantêm os trilhos existentes para guindastes

Basicamente, o trilho do guindaste ao lado do galpão para o guindaste maior planejado não foi projetado para acomodar as forças de orientação que atuam horizontalmente durante a aceleração e a frenagem. «Por esse motivo, instalamos roletes de guia horizontais na via inferior do guindaste, no lado do solo, dos suportes do portal para aliviar a via superior do guindaste, de modo a eliminar as forças de guia da via. Toda a construção do guindaste, incluindo a ponte do guindaste, foi especialmente projetada para ser particularmente rígida. Outras características do guindaste são os acionamentos adicionais, a proteção contra o vento e os aquecedores de parada», relata Christoph Fischer, diretor-geral e especialista em guindastes da Innokran.

Confiável e seguro mesmo com ventos fortes
Os guindastes ao ar livre, em particular, têm sempre grandes áreas expostas ao vento e também precisam suportar fortes rajadas. Isso é ainda mais verdadeiro quando cargas pesadas estão suspensas no gancho. Por isso, toda a estática do novo guindaste semi-pórtico foi projetada de acordo com a Stahlbau Schauenberg. Além disso, a grua tem quatro acionamentos em vez de dois, para que seja possível uma operação segura mesmo com força de vento 7, ou seja, velocidades de vento de até 15 m/s (49,2 pés/s). E mesmo que o sistema da grua não esteja em operação, ele deve ser protegido contra ventos fortes e até tempestades, apesar dos freios do trole estarem fechados. A proteção contra o vento com parafusos de segurança ajustados eletricamente está, portanto, localizada entre os acionamentos.

Investimentos que valem a pena em proteção adicional
Além dos ventos fortes, as gruas para uso externo estão sempre expostas a uma grande variedade de outros tipos de clima. Há sempre o problema da corrosão e do acúmulo de condensação, em particular nos comutadores e motores, devido às mudanças de temperatura. Por esse motivo, o armário de controle fixado na lateral da ponte da grua é feito de aço inoxidável. O carro de trilhos duplos é protegido da chuva por uma construção especial do telhado. Todos os comutadores, motores e guindastes, bem como os carros de caranguejo e os carros de grua, também estão equipados com aquecedores de paragem. Do ponto de vista do gerente de produção Broß, este é um investimento que vale a pena: «No inverno de 2020/21, já tínhamos sistemas de aquecimento em funcionamento há algum tempo.»

Enorme economia de tempo para carga e descarga

A nova ponte rolante semi-portátil na unidade de Ihringen mudou muito. Isso significa não só que as capacidades de armazenamento ampliadas podem ser exploradas de forma otimizada pela ponte rolante de maiores dimensões. Segundo Werner Broß, há outras vantagens: em particular, a enorme economia de tempo e o aumento da flexibilidade no transporte de materiais. Entre outras coisas, as velocidades máximas do guincho [8 m/min (26,2 pés/min)], do carro-guindaste [20 m/min (65,6 pés/min)] e do carro-grua [40 m/min (131,2 pés/min)] contribuem para isso. «Um fator decisivo para nós, no entanto, foi acima de tudo a capacidade de carga máxima de 10 toneladas e a altura máxima de elevação de 7 metros (23 pés).»

Devido à expansão do armazém externo, os camiões já não precisam de manobrar de forma complicada como antes para chegar ao local. Isso economiza tempo, também ao carregar e descarregar com a nova grua, como enfatiza Werner Broß. «Já não somos obrigados a rodar o material para transporte em 90 graus e manobrar para passar pelos suportes laterais do armazém, mas podemos usar quase toda a extensão da grua para processar os perfis de aço em paralelo, com um comprimento médio de 16 metros (52,5 pés).»

Mais flexibilidade através de uma maior altura de elevação

As cargas a serem manuseadas também estão a aumentar, de acordo com o gerente de produção, uma vez que o peso individual dos contentores de perfis entregues aumentou nos últimos anos. «Com a grua antiga, tínhamos de dividir as cargas ou levantar vigas de aço individualmente. Graças à maior capacidade de carga de 10 toneladas, agora podemos levantar os contentores na totalidade. Isto também nos poupa uma enorme quantidade de tempo. E como a grua está equipada com um registador de espectro de carga para monitorizar os parâmetros mais importantes, incluindo a carga máxima, o levantamento, transporte e descida de cargas é particularmente seguro.»

Além da considerável economia de tempo e do aumento da segurança, a nova grua de pórtico também oferece um maior grau de flexibilidade, sobretudo devido à sua altura de elevação de 7 metros (23 pés). «Agora, mesmo com camiões com lonas, podemos elevar as cargas por cima das paredes laterais, em vez de descarregar laboriosamente os perfis de aço ou contentores pela parte de trás da área de carga, como no passado.»

Aumento significativo da segurança e da liberdade de movimento

A ponte rolante é operada por controlo remoto via rádio com tipo de proteção IP65. O seu recetor, localizado no armário de distribuição na ponte da grua, está protegido contra os efeitos das intempéries. Uma antena externa montada no armário de controlo transmite os sinais de rádio.

Para o operador da ponte rolante, o prático controlo remoto por rádio não significa apenas mais conforto. Ele aumenta significativamente a segurança durante o transporte de cargas, como Werner Broβ sabe muito bem por experiência própria: “O operador pode controlar a ponte rolante a partir de um local seguro e não é obrigado a passar por cima de perfis de aço ao se deslocar pelo local com a carga, como acontece com os sistemas baseados em cabos. Assim, ele tem total liberdade de movimento durante o trabalho e pode sempre escolher o caminho mais seguro até o local de suspensão.”

Resultados satisfatórios com conclusão positiva

Tendo em conta as experiências consistentemente positivas ao trabalhar com a Innokran até agora, o diretor de produção Werner Broβ também está extremamente satisfeito com a direção e os resultados deste projeto: «Estamos a poupar muito tempo e custos ao carregar, descarregar e transportar perfis nas áreas exteriores. Além disso, a nova ponte rolante tornou-nos muito mais flexíveis em muitos aspetos. Passaram-se seis meses desde a encomenda até ao comissionamento da ponte rolante. Não tivemos de aceitar quaisquer restrições significativas durante este período, porque pudemos continuar a utilizar a grua antiga durante os trabalhos de construção. Finalmente, graças à grua atual, desmontámos o trilho da grua que já não era necessário e removemos os outros componentes da grua.»

Ao renovar o sistema de guindastes, a Stahlbau Schauenberg aumentou as capacidades logísticas de um armazém externo ampliado nas instalações de Ihringen.

O carrinho de trilhos duplos é protegido da chuva por uma construção especial do telhado. Todos os comutadores, motores e guinchos, bem como os carrinhos de caranguejo e os carrinhos de guindaste, também são equipados com aquecedores de parada.
(Foto: Innokran GmbH)

A nova entrada para camiões na área exterior. A ponte rolante agora poupa muito tempo e custos no carregamento, descarregamento e transporte dos perfis na área exterior.