Como inspecionar seu diferencial de correia de alavanca

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Um guia para inspecionar seu diferencial de correia de alavanca

Quando se trata de guinados de alavanca, os profissionais de utilidades dependem de uma variedade de guinados diferentes para fazer o trabalho. Um dos guinchos mais populares para aplicações de utilidade é o diferencial de correia de alavanca. Ao usar um diferencial de correia de alavanca, é importante inspecioná-lo regularmente para evitar acidentes ou falhas no produto. Essas inspeções são divididas em inspeções frequentes e periódicas.

Inspeções frequentes de içadores para o seu diferencial de correia de alavanca

Inspeções frequentes são o que chamamos de inspeções pré-operacionais. Além dessas inspeções, observações visuais devem ser realizadas durante o serviço regular desses guinários para verificar se há algum dano. Quaisquer deficiências devem ser cuidadosamente examinadas e uma determinação sobre se elas constituem um perigo.

Durante a inspeção, confira o seguinte:

• Todos os mecanismos operacionais funcionais para o desajusto interferem na operação adequada
• Ganchos e travas para deformação, danos químicos, rachaduras e desgaste
• Travas de gancho para fixação e operação adequadas
• Alavancas para curvas, rachaduras ou outros danos
• Danos ao apoio do diferencial

A correia da teia deve ser inspecionada visualmente no início de cada turno para identificar qualquer dano grave que possa causar um perigo imediato , como derretimento ou carbonização, respingo de solda, costura quebrada, olhos danificados, etc.

Baixe a lista de verificação de inspeção aqui.

Inspeções periódicas de içando

As inspeções periódicas são inspeções minuciosas e detalhadas que podem exigir a desmontagem completa do diferencial.

Estes devem ser realizados por uma pessoa nomeada. Essas inspeções devem incluir:

• Uma pessoa designada determinando se as condições encontradas durante a inspeção constituem um perigo e se a desmontagem é necessária
• Verificando fixadores para evidências de afrouxamento
• Verificando a correia da web, quadro de suspensão, alavancas, eixos, pinos, rolos e dispositivos de travamento/fixação para evidência de desgaste, corrosão, rachaduras e distorção

Deve-se tomar cuidado especial ao inspecionar seções da correia web para deterioração rápida, incluindo seções:

• Em contato com selas, feixes de equalizadores ou outras teias onde a viagem de correia web é limitada
• Nas extremidades ou perto das extremidades onde fios ou cortes quebrados podem ser evidentes
• Sujeito a curvas inversas que normalmente são escondidas durante a inspeção visual, como seções que passam por cima de feixes

Baixe a lista de verificação de inspeção aqui.