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Manufacturing | Sistemas de guindastes | Segurança e Treinamento | Treinamento de Colombo McKinnon | 10 jun 2015
Daniel, um vendedor de um Parceiro do Canal Columbus McKinnon e recente participante do webinar de segurança, pergunta:
"No meu guindaste, o contato ferroviário para flange é oposto de ponta a ponta do caminhão final. Em um caminhão de ponta, a roda de tração para a flange está por dentro e na outra roda, o contato é do lado de fora. Quais são suas recomendações para lidar com essas questões de distorção nesta situação?"
Nossa equipe de treinamento de Columbus McKinnon responde a esta pergunta sobre questões distorcidas:
Eu recoto da pergunta que o guindaste está viajando em uma orientação semelhante ao exemplo acima. Esta situação não é comumente causada pela pista. É mais frequentemente relacionado com o guindaste.
Se o guindaste for uma configuração de unidade "tipo" A1 (ver gráfico abaixo) algumas das possíveis causas são:
- Acoplamentos do eixo de acionamento são defeituosos/desleixados/soltos
- Peso/carga está sendo transportado em um extremo ou outro na ponte (bonde à esquerda ou à direita da ponte)
- Ponte guindaste está fora de quadrado
- Caminhões finais são dobrados ou deformados
- As rodas de acionamento não são "verdadeiramente paralelas." Isso significa que a linha central perpendicular da roda de tração do lado esquerdo não é a mesma linha da linha central perpendicular da roda de tração do lado direito.
- Os diâmetros da roda de tração não são combinados dentro da Especificação CMAA #70
Se o guindaste for uma configuração de unidade "tipo" A4, algumas das possíveis causas são:
- Peso/carga está sendo transportado em um extremo ou outro na ponte (bonde à esquerda ou à direita da ponte)
- Ponte guindaste está fora de quadrado
- Caminhões finais são dobrados ou deformados
- As rodas de acionamento não são "verdadeiramente paralelas." Isso significa que a linha central perpendicular da roda de tração do lado esquerdo não é a mesma linha que a linha central perpendicular da roda de tração do lado direito
- Os diâmetros da roda de tração não são combinados dentro da Especificação CMAA #70
- Os motores de acionamento de ponte não estão produzindo a mesma velocidade de saída, torque de partida, etc.
Caso você tenha perdido nosso Webinar de segurança "Identificando problemas de rastreamento com guindastes", você pode vê-lo aqui.
Treinamento de Columbus McKinnon
Artigos de autoria de "Columbus McKinnon Training" foram escritos por profissionais da indústria com décadas de experiência única e aprofundada na indústria de manuseio de materiais que não são mais empregados por Columbus McKinnon.
