Como Conduzir uma Inspeção de Segurança Pré-Operacional de Guincho

Inspeções adequadas e rotineiras dos guinchos são vitais para garantir a segurança e a conformidade durante a aplicação do içamento. Inspeções de segurança pré-operacionais ajudam a identificar problemas e resolvê-los antes que um incidente possa ocorrer, reduzindo o risco para o pessoal, sua carga e seu sistema de elevação. Este guia cobre tudo o que os operadores devem considerar ao realizar uma inspeção de segurança pré-operacional de guincho.

Este guia irá guiá-lo pelos seguintes tópicos para inspeções de segurança pré-operacionais de guincho:

1. Normas e Regulamentos de Segurança
2. A Diferença entre Inspeções Frequentes e Periódicas de Guincho
3. Marcações e Rótulos
4. Controles do Guincho
5. Inspeção de Ganchos (ASME B30.10)
6. Inspeção de Operação
7. Inspeção de Corrente

1. Normas e regulamentos de segurança

Ao usar equipamentos de içamento, é muito importante conhecer e entender os padrões de segurança e inspeção que se aplicam ao seu sistema de elevação. Dependendo do tipo de equipamento que você está utilizando, diferentes padrões podem se aplicar. Isso pode ser confuso, pois diferentes regulamentos se aplicam a diferentes partes do sistema de elevação.

Para explicar, vamos começar com uma visão geral dos padrões de segurança mais importantes e a qual parte do sistema de elevação eles se aplicam.

ASME: A Sociedade Americana de Engenheiros Mecânicos

A ASME é uma organização que fornece padrões de projeto e inspeção para guinchos e produtos de aparelhamento. A ASME é um comitê voluntário formado por especialistas do setor. Seus padrões são voluntários atualizados a cada três anos – não leis como as regulamentações da OSHA. Normas são usadas como orientação para segurança porque muitos de nossos produtos não possuem regulamentos OSHA aplicáveis.

O primeiro padrão ASME que você precisa conhecer é o ASME B30.16. Este padrão se aplica a guinchos motorizados suspensos sob o plano, incluindo elétricos e pneumáticos, assim como a cadeadas. Esse padrão abrange construção, marcação, inspeção, uso e treinamento.

Na indústria do entretenimento, esses guinchos são cobertos pela ANSI E1.6-2.  Recomendamos que, se você trabalha com entretenimento, obtenha uma cópia de ambos os padrões.

Guinchos Elétricos ASME B30.16

Guinchos de ar ASME B30.16 / Guinchos pneumáticos

ASME B30.16 Guinchos / Correntes Manuais

O segundo padrão a se conhecer é o ASME B30.21, que se aplica a guinchos de alavanca, incluindo elevadores de corrente, cabo de aço e tiras.

Alavanca, cabo de aço, corrente e guincho ASME B30.21

O que complica é que, em muitos casos, existem múltiplos padrões de segurança que você precisa entender para usar ou inspecionar um único guincho. Pegue o CM Bandit como exemplo:

• A ASME B30.21 se aplica a todo o guincho
• A ASME B30.10 se aplica à inspeção de ganchos, como usar o anzol corretamente, etc.

Nesse caso, é preciso entender dois padrões para garantir o uso e a inspeção adequados do guincho Bandit.

Ao usar um sistema de elevação completo, o número de normas de segurança aplicáveis pode ser ainda mais esmagador.

Abaixo está um diagrama de todos os padrões que podem afetar um único sistema de elevação. Dependendo se você é operador ou inspetor, há partes específicas dessas regulamentações que você precisa conhecer em detalhes. Em caso de dúvida, sempre verifique com o fabricante do equipamento.

É altamente recomendado que qualquer pessoa responsável pelas inspeções pré-operacionais de guinchos seja cuidadosamente treinada por instrutores profissionais. Encontre um programa de treinamento abrangente que inclua procedimentos frequentes e periódicos de manutenção e inspeção.

2. A Diferença entre Inspeções Frequentes e Periódicas de Iças

Existem duas classes de inspeções de guincho: Inspeções Frequentes e Inspeções Periódicas.

Inspeções frequentes de guincho

Inspeções frequentes de guincho são o que chamamos de inspeções pré-operacionais. Essas são as inspeções que fazemos entre as Inspeções Periódicas. Você não precisa manter registros dessas inspeções. Recomendamos que inspeções frequentes ou pré-operacionais sejam realizadas no início de cada turno para garantir que o guincho esteja em bom estado de funcionamento. Inspeções frequentes permitem que você determine se há algum problema com o guincho antes de levantar uma carga.

Inspeções Periódicas de Guincho

Inspeções periódicas são inspeções minuciosas e detalhadas que podem exigir a desmontagem completa do guincho. Essas inspeções são realizadas com base no serviço do guincho (com que frequência o elevador é usado) e também no ambiente em que são utilizados. Você deve ter um histórico documentado de inspeção do guincho. Inspeções periódicas são exigidas pela OSHA, ASME e seus fabricantes.  Inspeções periódicas são escritas e documentadas que você é obrigado a manter registrado para garantir que seu equipamento seja seguro para uso.

O tipo de serviço determina o cronograma de inspeção:

Se você encontrar muitos problemas com um guincho durante uma Inspeção Periódica:

• Pode ser necessário aumentar o número de inspeções realizadas a cada ano.
• Seus operadores podem precisar ser treinados para garantir que estão usando o guincho corretamente. Os guinchos não devem ser danificados se estiverem sendo usados corretamente.

Embora os registros de inspeção não precisem ser mantidos para inspeções frequentes (pré-operacionais), uma lista de verificação pré-operacional pode servir como referência rápida ao realizar essas inspeções. A lista de verificação fornece uma diretriz passo a passo dos itens essenciais que devem ser verificados durante uma Inspeção Pré-Operacional.

Embora tudo neste checklist possa não se referir a todos os elevadores, é um bom lembrete do que observar. A lista de verificação NÃO PRECISA ser preenchida antes de cada turno. Mesmo assim, muitas empresas exigem que os operadores estejam fazendo essas verificações corretamente. Sugerimos que você lamine e prenda a lista de verificação com abraçadeiras no pingente do guincho, ou em algum lugar do guincho, para lembrar o operador de fazer isso. 

Você pode encontrar aqui centros de serviço e reparo autorizados em Columbus McKinnon.

3. Marcações e Rótulos

A primeira coisa que você deve verificar durante uma Inspeção Pré-Operacional são as marcações. Um tipo de marcação para observar no guincho é uma etiqueta  ou etiqueta de bloqueio . Normalmente, ele é colocado em um guincho durante um reparo ou se o guincho tiver sido retirado de serviço.

Se você encontrar esse tipo de marcação no guincho, não remova essas etiquetas nem tente operá-lo – há um motivo para a etiqueta estar ali. Também é importante notar que essa etiqueta deve ser removida pela pessoa que a colocou.

Em seguida, procure uma placa ou placa com identificação do guincho e informações de capacidade. Deve ser carimbado ou fixado na unidade.

Quando você olha para a placa com o nome CM Bandit, por exemplo, a capacidade deve estar claramente marcada. O fabricante, Columbus McKinnon, também deve ser identificado e deve haver um número de série. Todo guincho deve ter essa informação em algum lugar, seja em uma placa como a que você vê no Bandit ou em outro lugar.

Por fim, verifique o guincho para etiquetas de advertência. Muitos guinchos, como o Bandit, têm essas informações na mesma placa do fabricante e da capacidade. Alguns guinchos de corrente de mão têm informações de aviso em uma manga plástica ao redor da corrente. Os operadores não devem remover essas imagens. Essas informações de aviso devem estar em algum lugar no guincho para que ele esteja em conformidade com as normas ASME  B30.21 e ASME B30.16.

Todos os operadores devem dedicar tempo para ler e se familiarizar novamente com as informações de aviso nos guinchos que utilizam. Isso ajudará a refrescar a memória deles e garantir que estejam usando o elevador corretamente.

Se essa informação estiver faltando, especialmente se você não conseguir determinar a capacidade, não deve operar o guincho até consultar alguém para obter essa informação. Isso ajudará a garantir a segurança do funcionamento e prevenir lesões.  Qualquer guincho sem essas marcações e etiquetas deve ser retirado de serviço.

4. Controles de Içamento

Antes de operar um guincho, é fundamental verificar os controles do guincho. Se o controle do guincho não estiver devidamente identificado ou não estiver funcionando corretamente, as pessoas podem se machucar e as cargas e o ambiente ao redor podem ser danificados. Existem duas coisas a verificar ao inspecionar os controles de guincho. A primeira é a condição geral em que o controle se encontra, incluindo marcações claras e rótulos. A segunda é se o controle funciona corretamente ou não. Vamos analisar cada um deles em detalhes.

Verificando o Estado do Controle do Seu Guincho

Antes de operar um guincho, é importante verificar o estado da carcaça do pendente, botões e cabos. Procure por rachaduras, fios soltos e desgastes – qualquer coisa que pareça anormal ou insegura. Áreas específicas para verificar incluem:

Abaixo estão algumas fotos de pingentes que colecionamos. Como você pode ver, pingentes são tipicamente abusados. Aqui estão alguns exemplos do que observar:

Na Figura 1, você pode ver um pequeno fio laranja saindo do lado direito do pingente. Esses pingentes são ativos e, portanto, você pode sofrer um choque elétrico se tocar no fio. Esse fio exposto também pode impedir que o pingente funcione corretamente ou fazer com que ele não funcione de jeito nenhum. Esse pingente deve ser fixado antes do uso.

Na Figura 2, você pode ver que o pingente está muito sujo, mas esse não é o problema com que você deva se preocupar. Aqui temos um botão quebrado. Quando apertamos o botão, uma placa metálica faz contato com um fio elétrico. Se o botão estiver quebrado, isso também representa um risco de choque. Esse botão deve ser substituído antes do uso.

Na Figura 3, temos uma abraçadeira segurando o pingente unido. Como há uma alimentação de energia ativa indo para o pingente, isso pode causar um choque elétrico. Esse pingente deve ser fixado e a abraçadeira deve ser retirada antes de ser usada.

Se você notar QUALQUER um desses problemas ou outras condições inseguras ao inspecionar seu pingente, o guincho deve ser retirado de serviço até que o pingente seja reparado.

Verificação dos Botões de Controle do Guincho: Marcações e Operação

Depois de garantir que o pingente está funcionando e seguro para operar, você deve testar os botões para garantir que estejam claramente e corretamente rotulados. Você pode estar familiarizado com como operar os controles, mas se alguém novo tivesse que usar o guincho, conseguiria identificar o que cada botão faz? Este teste é um dos testes pré-operacionais que você deve sempre realizar antes de usar um guincho motorizado.

Alguns avisos para ter em mente antes de testar o funcionamento do pingente:

• Certifique-se de que a área sob o guindaste ou guindaste esteja livre de obstruções. Além disso, certifique-se de que não haja ninguém embaixo ou no caminho do guincho, inclusive você mesmo.
• Não coloque uma carga no guincho durante este teste.
• Se o interruptor de fim de curso falhar, certifique-se de não enfiar o bloco inferior no guincho, tambor ou carrinho. Essa ação pode danificar o guincho. Por favor, note que alguns guinchos não possuem interruptores de limite.
• Esteja preparado para parar o guincho soltando o controlador.

Depois de tomar essas precauções de segurança, você está pronto para operar e testar os controles do içador. Basta uma checagem rápida em cada direção para essa parte da inspeção. Não há necessidade de movimentos extremos. Para verificar o funcionamento correto, siga os passos abaixo:

• Primeiro, você precisa verificar se as marcações no pingente estão corretas – que "para cima" move o guincho para cima e "para baixo" o move para baixo.
• Teste se os controles do carrinho movem o carrinho para a esquerda ou direita , conforme indicado nos botões do pendente.
• Teste a ponte para garantir que ela se mova conforme especificado no pingente.
  • Verifique também quaisquer dispositivos de aviso no pingente, se aplicável. Por exemplo, buzinas, uma luz indicadora, etc.
  • Certifique-se de que os controles não foram modificados ou que os recursos de segurança não foram desativados. Um exemplo é desconectar um recurso de desligamento ou estender ou encurtar interruptores operacionais.  Esses recursos têm como objetivo manter o operador seguro.  Não opere nenhuma unidade com controles modificados.
  • Uma sugestão: marcar a direção como "esquerda" ou "direita" pode ser confuso dependendo de como o operador está posicionado, então sugerimos rotular os controles com "norte", "sul", "leste" e "oeste" para evitar confusão.
  • Todas as funções do guincho devem funcionar corretamente e conforme marcado no pingente. Caso contrário, o guincho deve ser retirado de serviço.

Depois de garantir que os controles estão claramente sinalizados e funcionando corretamente, estará pronto para operar seu guincho . Lembre-se, se em algum momento no futuro esses problemas forem encontrados com seu pingente de controle, o guincho deve ser retirado de serviço até que os controles sejam reparados.

5. Inspeção do Gancho ASME B30.10

A ASME B30.10 cobre a inspeção de ganchos para todos os guindastes, guindastes e ganchos de montagem. Antes de operar um guincho, é importante inspecionar o gancho para garantir que ele esteja seguro e livre de defeitos antes de levantar uma carga. Ao inspecionar o anzol, há alguns pontos-chave para observar:

1. Deformação

A deformação pode indicar sobrecarga, carregamento lateral ou uso de técnicas inadequadas de montagem.  Em alguns casos, pode ser aparente que o anzol está deformado. Procure por curvas, torções, rachaduras ou bordas afiadas que possam cortar suas correias sintéticas.

Para verificar deformidades menos evidentes, meça a abertura da garganta do gancho. (Nota: Normalmente isso não é feito durante inspeções pré-operacionais.) Você deve remover o gancho do serviço se houver alguma distorção perceptível. Verifique a abertura da garganta.  Não deve estar acima de 5% ou 1/4" da dimensão original do fabricante. Confira as recomendações do seu fabricante.

Além disso, alguns anzóis têm marcas ou saliências entre a abertura da garganta e a sela do gancho. Esses são pontos de referência para medição. Esses podem ser encontrados em nosso guincho Hurricane 360°. O manual do fabricante de cada guincho vai te dizer como medir o gancho.

2. Corrosão por desgaste

Procure desgaste excessivo ou corrosão no gancho. Qualquer desgaste que exceda 10% da dimensão original da seção do gancho ou de seu pino de carga significa que o gancho deve ser retirado do serviço.

3. Cortes e Escorchaduras

Existe uma regra básica que você pode seguir ao verificar se há marcas e marcas – qualquer entalhadura ou sulco que você consiga encaixar a unha pode fazer com que o gancho seja removido do serviço.

servem como pontos para medir a deformação do anzol, mas, ao fazer essas marcas, criam áreas de tensão que podem fazer o anzol falhar facilmente.

Como você pode ver neste exemplo, essas gotaduras foram feitas aqui de propósito para 

4. Travas

A ASME afirma que os ganchos devem ser equipados com travas e devem ser operáveis. Travas seguram o aparelhamento no anzol quando em posição de relaxamento. Eles não são feitos para serem peças de suporte de carga, o que pode acontecer facilmente ao usar técnicas de montagem inadequadas.

Para verificar os trincos, certifique-se de que o fecho faça a ponte na garganta do gancho quando estiver na posição fechada e que ele funcione corretamente.

Travas de gancho são obrigatórias, a menos que isso possa criar uma condição perigosa. Por exemplo, se você precisar subir em uma carga para soltar o trinco (risco de queda) em vez de usar um bastão para recuar o gancho para fora do ponto de fixação.

5. Parafusos e pinos

Verifique se todos os parafusos e pinos do gancho estão bem fixos. Você pode ver neste exemplo que o pino está saindo, o que é motivo de preocupação. Verifique o pino para garantir que a corrente está bem conectada ao bloco do gancho. Também verifique se o gancho gira e gira livremente quando não está sob carga.

6. Marcações

Procure marcas adequadas nos ganchos, incluindo o logo do fabricante.

7. Modificações de campo

Nesta imagem, você vê um exemplo em que alguém soldou um gancho irmão. Embora isso possa ser ideal para a aplicação deles, eles causam danos causados por calor e são danificados. Se você precisa de um gancho único, deveria pedir para um fabricante experiente fazer isso.

Se alguma dessas condições estiver presente ou se você vir algo no gancho que cause preocupação, retire o gancho e/ou o guincho de serviço até que possa ser substituído ou consertado.

6. Inspeção de Operação

Ao testar o funcionamento do guincho, é importante testar os limites superior e inferior. Um dispositivo limitador protege o guincho de danificações, de enfiar o bloco do gancho no guincho ou de tirar corrente do guincho.

Existem dois tipos de guinchos – guinchos com interruptor de limitação e guinchos com embreagem deslizante.

Se você tem um guincho que usa uma embreagem deslizante na direção para cima como dispositivo limitador, como o CM ShopStar e o CM ValuStar, não deve fazer esse teste durante a inspeção pré-operacional.  Esse teste só seria realizado durante uma inspeção periódica.

Se você possui um guincho com interruptor de limite, deve realizar esse teste durante a inspeção pré-operacional. Se você está testando um guincho de duas marchas, deve testar o interruptor de limite em ambas as velocidades.

Antes de testar os limites de um elevador motorizado, há algumas precauções de segurança que você deve observar:

• Certifique-se de que a área sob o guindaste ou guindaste esteja livre de obstruções. Além disso, verifique se não há ninguém embaixo ou no caminho do guincho, inclusive você.
• Certifique-se de que não há carga no guincho.
• Esteja preparado para parar o guincho soltando o controlador.

Após tomar essas precauções, siga os seguintes passos para testar os limites superior e inferior do guincho:

1. Sem carga no guincho, comece a subir pelo guincho.
2. Ouça barulhos estranhos.
3. O interruptor de acabamento deve parar o guincho antes que o bloco do gancho atinja o guincho. Se ele não funcionar, ou se você achar que vai falhar, não bata no fundo do guincho. Isso pode danificar o guincho.
4. Se o interruptor de limite falhar, o elevador precisa ser retirado do serviço.
5. Em seguida, abaixe o gancho do guincho para testar o funcionamento do interruptor de limite inferior.
6. Siga os mesmos passos que você seguiu ao testar o interruptor de limite superior. Enquanto ele está descendo, ouça sons incomuns.
7. Verifique a corrente ou o cabo de aço para ver se há defeitos.
8. Novamente, se o interruptor de fim de curso falhar, retire o guincho do serviço.

Testar os limites superiores e inferiores do seu guincho é uma parte importante da inspeção pré-operacional do seu guincho. Se em algum momento você tiver dúvidas sobre o funcionamento do interruptor de fim de curso do seu guincho ou achar que há algum problema, retire o guincho de serviço e entre em contato com o fabricante.

7. Inspeção de Correntes

A etapa final da nossa inspeção pré-operacional de segurança do guincho deve ser verificar a corrente do guincho.

Limpe a corrente, se necessário, antes da inspeção.

Se a corrente estiver suja, pode ser difícil inspecioná-la. Portanto, é importante garantir que a corrente esteja limpa para que você possa ver qualquer dano. Inspecione o máximo de corrente que puder. Em guinchos suspensos em carrinhos e vigas aéreas, você não poderá inspecionar todo o comprimento da corrente. Verificar todo o comprimento da corrente fará parte de uma Inspeção Periódica.

Ao realizar a inspeção da corrente do guincho, você deve observar:

• Desgaste dos elos internos, sulcos, cortes e torções: O desgaste dos elos internos é difícil de ver sem elos móveis e é detalhado durante a Inspeção Periódica. No entanto, se algo parecer errado, peça para alguém verificar a cadeia com mais detalhes.
• Elos dobrados ou quebrados
• Dano químico ou corrosão
• Estique Alongado: A corrente do elevador não estica como a corrente de elevação. Pode ser difícil determinar se a corrente está esticada sem medi-la. As medições completas são concluídas durante a Inspeção Periódica. No entanto, se algo parecer errado ou fora de proporção, reserve um tempo para medir os elos. Os tamanhos das correntes variam de estaca para elevador, então você precisará consultar o manual de O&M do produto para verificar as medidas das correntes.

Por fim, verifique se a lubrificação está adequada.

A lubrificação é importante para prolongar a vida útil da corrente e do guincho. Isso ajuda a desgastar e ajuda a corrente a articular corretamente. Depois de limpar para a inspeção, certifique-se de que está devidamente lubrificado.
Aqui estão alguns exemplos extremos de dano por corrente. Frequentemente, o desgaste não será tão evidente.

Nota importante sobre a imagem dos links esticados:

A corrente de guincho não é projetada para esticar, enquanto a corrente de montagem é projetada para esticar.

Se você perceber algo preocupante, retire o guincho de serviço e leve ao conhecimento de um inspetor treinado para avaliação adicional.

Seja Cuidadoso, Faça Treinamento

A demanda do mercado por técnicos altamente qualificados cresce a cada ano, enquanto os padrões de manutenção, reparo e teste da OSHA, ASME, CMAA e HMI ficam mais rigorosos. Treinamento e certificação rigorosos estabelecem competência técnica e credibilidade, garantindo padrões consistentes de qualidade e uso seguro dos produtos.

Ao se manter atualizado com as regras, treinar regularmente e seguir este guia, você está tomando as medidas necessárias para a aplicação mais segura possível. Contato Equipe de Treinadores Profissionais da Columbus McKinnon para ajudar com sua aplicação ou treinamento personalizado para sua equipe.