par Petra Lugner | 29 avr. 2021
En Australie, une usine hybride a été mise en service à distance à Kangy Angy.
L’usine est utilisée pour soulever des véhicules en 4 parties de la flotte Intercity en Nouvelle-Galles du Sud et a une capacité de charge de 336 tonnes (56 tonnes par wagon) et est installée dans des fosses de fondation de 500 mm de profondeur.
Dans sa fonctionnalité, le système correspond à un système de levage par le sol, c’est-à-dire que des bogies individuels peuvent être poussés sous le véhicule surélevé.
La particularité sont les éléments de support de carrosserie réglables qui peuvent être réglés électriquement dans toutes les directions (haut / bas, gauche / droite, avant / arrière).
Le système complet a été transporté en Australie par Pfaff Verkehrstechnik dans un total de 13 conteneurs de 40 pouces. L’installation du système a été réalisée par le partenaire local.
Un défi particulier a été la mise en service, qui a dû être effectuée à distance en raison de la réglementation Covid-19, ce qui a été un très grand défi en raison de la complexité de la centrale et du décalage horaire existant entre l’Australie et l’Europe, qui a finalement été achevé avec succès en avril 2021.
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Qu’il s’agisse de systèmes de levage clés en main pour trains et autobus, de vérins à vis,
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Pfaff Verkehrstechnik élargit son portefeuille de produits pour inclure des solutions pour les travaux d’entretien et de maintenance sur les toits d’une grande variété d’autobus, principalement sur les véhicules électriques et à essence. Les nouvelles plates-formes de travail sur le toit avec une hauteur réglable de 1,5 m à 4,5 m peuvent être adaptées de manière flexible à la flotte d’autobus respective grâce à différentes longueurs de segment de 3 m à 9 m selon le principe modulaire, qu’il s’agisse d’autobus simples de 12 m, d’autobus à deux étages de 14 m ou d’autobus articulés de 18 m de long.
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