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Solide et robuste : le système de positionnement de l’attelage de poche de Pfaff-silberblau résiste à des conditions aussi dures que de l’acier
par | 19 avr. 2010
| La solution système encapsulée avec des éléments de levage spéciaux est également adaptée à d’autres applications dans l’industrie lourde |
| Il n’y a guère d’autre lieu de travail où les conditions sont aussi dures que dans une aciérie. Entouré d’une chaleur torride et de beaucoup de crasse, le travail le plus difficile est effectué principalement par des machines, et ces équipements nécessitent une conception particulièrement robuste. Pour l’usine de coulée continue exploitée par l’un des plus grands producteurs d’acier d’Allemagne, la société Pfaff-silberblau Hebezeugfabrik GmbH de Kissing, en Allemagne, a utilisé ses vérins à vis sans fin SHE 150 comme base pour développer une construction spéciale de tube de poussée pour le positionnement des wagons poches. Après avoir passé avec succès son « épreuve du feu » dans la fonderie, cette solution système encapsulée du spécialiste de la technologie des actionneurs du sud de l’Allemagne est désormais disponible pour d’autres applications de l’industrie lourde dans lesquelles des charges lourdes doivent être déplacées dans des environnements difficiles. Les exigences du sidérurgiste pour le système de positionnement des wagons poches de Pfaff-silberblau découlent de ce qui peut sembler être un processus simple. Cependant, le travail exige une grande puissance et une grande résilience : dans les fonderies de coulée continue, des wagons-poches sont utilisés pour déplacer l’acier en fusion d’un four vers des moules de coulée. Un système de levage déplace le wagon poche, qui pèse jusqu’à 150 tonnes lorsqu’il est rempli, dans sa position supérieure. De cette façon, l’acier fondu peut ensuite s’écouler hors du four et dans le wagon poche via un tube en céramique. Au fur et à mesure qu’il se remplit, le wagon poche s’abaisse lentement. Un capteur situé à l’autre extrémité de l’arbre ou sur le moteur du cric détermine sa position, tandis qu’une unité de commande dans le système de fonderie guide le processus. Avec la solution système de Pfaff-silberblau, quatre vérins de levage, d’une capacité de levage maximale de 500 kN chacun, effectuent ce travail difficile : ils soulèvent le chariot poche à une vitesse maximale d’environ 2 m/min – de manière fiable, sûre et précise, même dans les conditions de production les plus difficiles. Pour ce système de levage, les ingénieurs de Pfaff-silberblau ont développé une construction spéciale de tube de poussée basée sur le vérin à vis sans fin de taille 150 existant de l’entreprise. Outre les supports renforcés et le système de guidage, des vis à rouleaux planétaires robustes ont été utilisées ; Ils étaient nécessaires pour pouvoir atteindre la vitesse de levage maximale. Chacune de ces vis est logée dans une construction tubulaire dans laquelle l’écrou mobile de la vis est intégré dans un boîtier d’écrou à vis, auquel est fixée la tige de poussée chromée dure. La construction tubulaire absorbe les forces latérales qui se produisent lorsque le chariot poche se met en mouvement et s’arrête. Par conséquent, il n’est pas nécessaire d’utiliser des guides latéraux supplémentaires pour le chariot poche. Pour protéger la bielle contre les dommages, elle est également protégée par un couvercle qui se déplace avec la tige et la protège contre la saleté de l’extérieur. Le système de fonderie reçoit le wagon poche par filetage à vis à l’extrémité du tube de poussée. Comme cet équipement de levage est très efficace, il a été possible de maintenir les exigences faibles pour la puissance produite par les moteurs d’entraînement. Chacun de ces éléments de levage est prémonté sur une plaque de base partagée, formant ainsi un système compact avec le moteur d’entraînement et le réducteur d’onglet à 90°. Par conséquent, ils sont faciles à monter et à aligner dans le système sur site. Pour garantir une haute disponibilité, les ingénieurs de Pfaff-silberblau ont pris en compte les exigences de maintenance lors de la phase de conception de l’élément de levage. Pendant la phase de maintenance, toutes les pièces d’usure et les composants d’étanchéité peuvent être remplacés sans effort important. |
| De plus amples informations sur Pfaff-silberblau sont disponibles à l’adresse suivante : www.pfaff-silberblau.com. |
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Système de levage de 500 tonnes de Pfaff-silberblau : désormais avec un facteur de marche illimité
Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing, a lancé sous la marque Pfaff-silberblau un système de levage spécialement conçu pour la production à grande échelle de tôles d’acier galvanisé utilisées dans l’industrie du conditionnement et dans la construction automobile. Le spécialiste des technologies d’entraînement a continué de perfectionner son système pour répondre aux exigences élevées de la sidérurgie en matière d'arrêts réduits. Grâce à un circuit de refroidissement actif nouvellement mis au point, le système de levage de 500 tonnes de Pfaff-silberblau peut désormais être utilisé sans que les temps de refroidissement ne limitent son facteur de marche. En outre, il ne nécessite aucun dispositif de relubrification automatique. Selon les exigences spécifiques, ce système de levage pour charges lourdes offrant une disponibilité de 100 % peut également être utilisé pour des charges de 750 tonnes et plus.
