Systèmes d’automatisation pour la production de véhicules

Automatisation de la production de véhicules de A à Z

De la première étape du processus de fabrication du véhicule au moment où le véhicule sort de la chaîne de montage lors de l’assemblage final, la technologie d’automatisation joue un rôle décisif. Le temps, c’est de l’argent, donc la productivité est le facteur clé, et le temps de disponibilité disponible est un facteur extrêmement important.

L’optimisation des processus sur la chaîne de montage a donc toujours été un élément essentiel dans chaque usine automobile, et l’automatisation peut y apporter une contribution significative. En 1954, General Motors a introduit l’Unimate – le premier robot industriel – et depuis lors, il est l’un des constructeurs automobiles aux États-Unis qui s’appuie le plus sur la technologie d’automatisation assistée par robot. Mais ce n’était que le début. La technologie d’automatisation dans la fabrication de véhicules est en constante évolution et permet aux constructeurs automobiles d’augmenter continuellement leur productivité.

Alors, qu’est-ce que l’automatisation de la fabrication de véhicules?

En termes simples, l’automatisation de la fabrication de véhicules est l’utilisation d’équipements de machine programmés par ordinateur lors de l’assemblage d’une voiture. La technologie d’automatisation dans la production de véhicules va d’un pont roulant préprogrammé qui livre à plusieurs reprises des transmissions à une position définie dans une usine à des bras robotiques qui installent des pare-brise sans aucun soutien humain. Cette technologie permet non seulement des temps de cycle plus courts, mais réduit également la probabilité d’erreurs et d’accidents causés par l’homme.

Systèmes de fabrication automatisée de véhicules Columbus McKinnon

Sous l’égide de Columbus McKinnon, les deux marques Unified et Magnetek ont plus de deux décennies d’expérience dans la fourniture de systèmes d’automatisation pour l’industrie automobile. Nos solutions principales peuvent être trouvées tout au long du processus de fabrication automobile, y compris les stations de travail ergonomiques et autonomes telles que ProPath et Intelli-Guide™.

• Corps en blanc (BIW)
  Dans la phase BIW, le cadre en acier non peint d’un véhicule est monté. Le châssis du véhicule est livré à une position définie avec précision sur la chaîne de montage, et les bras robotisés ou les ouvriers prennent alors en charge le travail d’assemblage : ils soudent, rivetent, serrent, collent ou effectuent une soudure laser.
  
  
• Atelier de carrosserie
  Alors que le squelette du véhicule a été assemblé dans la phase BIW, l’assemblage des pièces extérieures telles que le toit, les parois latérales, les portes, le capot, le coffre, les pare-chocs et autres ne suit que dans cette phase. Au lieu d’aller chercher tous ces composants les uns après les autres, les éléments sont automatiquement récupérés par un système de planification automatique afin que le travailleur puisse attacher l’élément précédent à la bande transporteuse pendant ce temps. Cela raccourcit considérablement le temps de cycle.
  
  
• Atelier de peinture
  Les véhicules sont peints à l’aide d’un procédé électrostatique. Les gouttelettes de peinture et les pièces à peindre sont chargées électriquement avec des charges opposées. Étant donné que les charges opposées s’attirent, la peinture n’adhère qu’aux produits destinés à cet effet. Des tensions élevées allant jusqu’à 700 VDC sont nécessaires pour ce processus, il est donc logique qu’il n’y ait pas de personnes dans la région, mais tout fonctionne automatiquement.
  
  
• Intérieur et châssis
  Dans cette phase, tous les assemblages du système CVC et des sièges à la radio et au tableau de bord sont installés. Lorsque l’intérieur est terminé, le « mariage » a lieu, c’est-à-dire que la carrosserie est placée sur le châssis.
  
  
  
  
• Groupe motopropulseur
  Lors de l’exécution des étapes décrites ci-dessus, le groupe motopropulseur est monté dans une autre zone de l’usine. Le moteur et la transmission sont assemblés, toutes les vis sont serrées avec le couple correct, l’amortissement du couple et le réglage de la bougie d’allumage sont effectués. Il s’agit d’une étape cruciale du processus dans laquelle l’automatisation de la fabrication des véhicules joue un rôle important. En utilisant notre technologie d’automatisation, nous avons contribué de manière significative à permettre à un constructeur automobile de réduire le temps de cycle dans l’assemblage du moteur et de la transmission de 58 secondes à 22 secondes.
  
  

Que vous soyez principalement préoccupé par des temps de cycle plus courts ou par l’amélioration de la sécurité et de la qualité sur la chaîne de montage, l’intégration de systèmes d’automatisation dans le processus de fabrication des véhicules peut offrir non seulement des avantages immédiatement visibles, mais également à long terme. Faites le premier pas et trouvez la solution d’automatisation adaptée à votre entreprise. Parlez à l’un de nos spécialistes de l’automatisation dans la fabrication de véhicules dès aujourd’hui.