ZGZB-ARM Rutschhemmende Matte

AUSSTATTUNG und VERARBEITUNG:

• Hergestellt aus komprimiertem Gummigranulat, um einen definierten Reibungskoeffizienten von µ = 0,6 zu erreichen.
• Selbst bei einer Notbremsung oder einem plötzlichen Ausweichmanöver dürfen sich die LKW-Anhänger oder Zugwaggons nicht bewegen. Die Fahrzeugstruktur allein bietet jedoch nur in den wenigsten Fällen eine ausreichende Ladungssicherung.
• Auch bei einer Notbremsung oder einem Ausweichmanöver dürfen sich die LKW-Anhänger oder Zugwaggons nicht bewegen. Die Fahrzeugstruktur allein bietet jedoch nur in den wenigsten Fällen eine ausreichende Ladungssicherung.
• Aus diesem Grund sollten Rutschsicherungen zur Standardausrüstung jedes professionellen Transports gehören.
• Rutschhemmmatten verringern die Gefahr, die von glatten Ladeflächen ausgeht.
• Sie reduzieren die erforderlichen Gesamtvorspannkräfte beim Überzurren und tragen – zusammen mit den textilen Zurrgurten – dazu bei, dass die Ladung eine Einheit mit dem Fahrzeug oder Waggon bildet.
• Die rutschhemmende Wirkung kommt insbesondere Produkten zugute, die keinem hohen Flächendruck standhalten.
• Die Gefahren durch unsachgemäße Ladungssicherung werden oft unterschätzt.
• Die Beschleunigungskräfte in normalen Fahrsituationen liegen nahe am Eigengewicht der Ladung.

INFO:

Die Reibungskraft FW einer Rutschhemmmatte behindert die Lastverschiebung und wird physikalisch wie folgt erklärt:

FW = m x G
G = Gewichtskraft
m = Reibungswert

Die Differenz zwischen Trägheitskraft F und Reibungskraft FW wird als Sicherungskraft FS bezeichnet.

FS = F - FW

Die Sicherungskraft FS ist die Kraft, die von den Sicherungseinrichtungen aufgenommen werden muss.