Die industriellen Linearantriebe von Columbus McKinnon bieten eine Gesamtlösung für Ihre Bewegungsanforderungen. Die Integration des Linearantriebs und des Motors vereinfacht den Prozess der Spezifikation und des Kaufs von Komponenten für Ihr Bewegungssystem. Unsere Linearantriebe bieten mehrere Vorteile gegenüber Hydraulikzylindern, wenn es um niedrige Wartungs-, Installations- und Betriebskosten sowie Umweltauswirkungen geht. Unabhängig davon, wie einfach Ihre Anforderungen oder wie komplex sind, unsere elektromechanischen industriellen Linearantriebe können an Ihre Anwendung angepasst werden.
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Häufig gestellte Fragen zu industriellen Linearantrieben
Wofür werden industrielle Linearantriebe verwendet?
Industrielle Linearantriebe sind robust genug, um Anwendungen mit hohen Arbeitszyklen zu bewältigen und gleichzeitig präzise und wiederholbare Bewegungen zu ermöglichen. Das breite Anwendungsspektrum umfasst:
- Lastausgleich von AGVs
- Synchronisieren von Hubtischen
- Vielfältige Anwendungen für Materialhandhabung und -bewegung
Welche drei Arten von Linearantrieben gibt es?
Pneumatische, hydraulische und elektrische Aktuatoren sind die drei am häufigsten verwendeten Linearantriebe. Pneumatische Aktuatoren sind die einfachste und kostengünstigste Option, benötigen jedoch Druckluft, die möglicherweise nicht immer verfügbar ist und deren Erzeugung sehr teuer ist. Ein hydraulischer Antrieb ist im Allgemeinen zuverlässiger als ein pneumatischer Stellantrieb. Allerdings ist es deutlich komplizierter und teurer. Elektrische Aktuatoren sind die flexibelste Option und bieten eine reibungslose, präzise und wartungsfreie Bewegung.
In den letzten Jahren sind elektrische Linearantriebe in verschiedenen Branchen aufgrund ihrer Präzision, Sicherheit, geringen Größe und Geschwindigkeit immer häufiger eingesetzt worden, um ihre Prozesse zu automatisieren. Elektrische Aktuatoren sind nicht nur die sicherere Wahl, sondern ermöglichen es Herstellern auch, automatisierte Prozessumgebungen aufzubauen. Letztendlich wird dies dazu beitragen, die Ausfallraten zu reduzieren und den Durchsatz zu verbessern.
Was ist der Unterschied zwischen statischer und dynamischer Belastung?
Dynamische, Arbeits- oder Hebelast ist die Kraft, die auf den Aktuator ausgeübt wird, während er in Bewegung ist. Die statische Last, auch Haltelast genannt, ist die Kraft, die auf den Aktuator ausgeübt wird, wenn er nicht in Bewegung ist.
Was ist das Tastverhältnis und wie wird es berechnet?
Die Einschaltdauer, gemessen in Zoll pro Stunde, ist die Gesamtstrecke, die ein Aktuator in einer Stunde zurücklegen kann (Ein- und Ausfahren) mit gleichen Abständen zwischen den einzelnen Zyklen. Die Einschaltdauer kann auch in Prozent ausgedrückt werden, d. h. einfach als Verhältnis von Ein- und Ausschaltzeit zur Gesamtzeit (Ein- und Ausschaltzeit). AC-Aktuatoren arbeiten zwischen Leer- und Nennlast mit sehr geringer Änderung der Einschaltdauer. Bei Gleichstrommodellen ist die Einschaltdauer ungefähr umgekehrt proportional zur Last (Prozent der Nennkapazität).
Was sind seitliche und exzentrische Belastung und warum sollten sie vermieden werden?
Die Seitenbelastung oder radiale Belastung ist eine Kraft, die senkrecht zur Mittellinie des Aktuators ausgeübt wird. Als exzentrische Belastung gilt jede Kraft, deren Schwerpunkt nicht durch die Längsachse des Aktuators wirkt. Sowohl seitliche als auch exzentrische Belastung sollten immer vermieden werden, da sie zu Klemmen führen und die Lebensdauer des Aktuators verkürzen können.
Was sind die häufigsten Faktoren für den Ausfall eines Linearantriebs?
Unsachgemäße Belastung, nicht eingestellte Endschalter, übermäßige Beanspruchung und extreme Umgebungen können zu einem vorzeitigen Ausfall des Stellantriebs beitragen.
Was macht die Kupplung?
Die Reibscheibenkupplung in Linearantrieben ist so eingestellt, dass sie durchrutscht, wenn die Nennlastgrenze des Aktuators überschritten wird. Dies dient dazu, Schäden am Antrieb durch Verklemmen oder Überhitzung infolge einer übermäßigen Belastung zu vermeiden. Die Last wird sicher gehalten, wenn die Kupplung durchrutscht. Die Kupplung ermöglicht auch einen End-of-Travel-Schutz, ist aber nicht für ein wiederholtes Durchrutschen ausgelegt. Wählen Sie einen Antrieb mit internen Endschaltern oder installieren Sie externe Endschalter; wenn ein Kupplungsmodell wiederholt durchrutscht.
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