Las 3 preguntas más frecuentes de nuestras escuelas cm-ET Motor (Hoist)

Durante nuestras clases de capacitación CM-ET recibimos muchas preguntas, especialmente sobre la cadena y la lubricación adecuada. La cadena es una de las partes más abusadas y descuidadas del motor. Es casi raro encontrar cadena en el campo que no necesite ser lubricada a menos que haya venido de fábrica.

El mantenimiento de la cadena aparece con bastante frecuencia en los cursos de capacitación de CM-Entertainment.

Aquí están las tres preguntas más frecuentes junto con nuestras respuestas:

1. ¿Cómo sé cuándo es necesario lubricar la cadena?

La forma más fácil de saber si su cadena de carga necesita lubricación es observándola a medida que entra en la bolsa de la cadena. Si se está apilando en un lado a medida que ingresa a la bolsa, es una indicación segura de que le falta una lubricación adecuada.

En años pasados, cuando los aparejadores usaban las viejas bolsas tipo Klein con el gancho único que se conectaba al costado del polipasto, surgía la pregunta: ¿Cómo evito que la cadena salga de la bolsa?  Cuando la cadena está seca y se apila, finalmente sale por encima de la parte superior de la bolsa.

Si la cadena está lubricada adecuadamente, fluirá uniformemente y se dispersará en la bolsa como agua.

Otra señal segura de la falta de lubricación es cuando tiene una carga completa y escucha ese crujido de "dígalo todo" mientras la cadena pasa por encima de la rueda elevadora. Lo que se escucha es que la cadena en realidad se desgasta por fricción al soldar los eslabones y romper esa soldadura porque no hay lubricante entre ellos. Aquí es donde se obtiene el desgaste de la cadena.

2. ¿Cuál es la lubricación adecuada para usar?

El aceite recomendado por Columbus McKinnon es 10R hecho por Lubriplate. Hay muchas otras marcas disponibles que puede obtener en su ferretería local. Lo importante es que el lubricante que obtengas tenga un aditivo "EP". El "EP" es la abreviatura de presión extrema. Sin ese aditivo, no podrá mantener su lubricación entre los enlaces mientras está bajo una carga completa. La mayoría de los fabricantes de motosierras producen aceite para sus sierras que contienen este aditivo. La mayoría de las lubricaciones de barras y cadenas funcionarán.

3. ¿Cómo puedo lubricar correctamente la cadena?

Hay muchas maneras de lubricar su cadena, pero recomiendo dejar caer su cadena en un cubo y verter el lubricante sobre la pila de la cadena. Es importante que la cadena esté suelta y los eslabones separados en este punto. Si lo rocías mientras la cadena está colgando, es posible que no puedas interponerte entre todos los eslabones. Después de agregar el lubricante, cuélgalo y deja que la cadena gotee el mayor tiempo posible y conserva la mayor cantidad de escorrentía para que puedas reutilizarla.  En este punto recomiendo tomar algunos trapos secos y limpiar la cadena para eliminar la mayor cantidad de aceite excesivo posible. No podrás eliminarlo entre los enlaces con este proceso, y entre los enlaces es donde quieres la lubricación. Está bien si la cadena parece estar seca siempre y cuando el lubricante esté entre los eslabones donde se necesita.

Una vez más, la lubricación es muy importante y no se puede descuidar. Esté atento a la cadena seca.

Entrenamiento de Columbus McKinnon

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