Transportation and Rail | Power & Motion Technology | Christie Lagowski | 08 ago. 2019
En Ealing Common Depot, un taller de servicio ferroviario del metro de Londres, los trenes de metro de metro utilizados en la línea District ahora se mantendrán con la ayuda de un sistema de elevación de Pfaff Verkehrstechnik GmbH ubicado en Kissing, Alemania. Debido a su diseño futurista, el personal de mantenimiento ha apodado al sistema versátil y único el "Transformador".
El sistema de doble propósito se compone de un total de 28 gatos de elevación híbridos estacionarios de Pfaff Verkehrstechnik con vigas de elevación de bogie y soportes de la carrocería que elevan y sostienen los trenes, que miden hasta 384 pies (117 m) de largo y 4,7 pies (1,44 m) de alto. Este diseño brinda a los ingenieros un acceso amplio y seguro debajo del tren cuando realizan el servicio.
La versatilidad del sistema de elevación de Pfaff Verkehrstechnik radica en su capacidad para levantar los trenes de tubo como una unidad completa o como vagones individuales a alturas ergonómicas infinitamente ajustables . Los 28 gatos pueden levantar hasta 308 toneladas (280 toneladas métricas), y los soportes pueden transportar una carga de hasta 218 toneladas (196 toneladas métricas). Esta es una tarea que requiere la máxima precisión. Si se levanta un tren completo, el proceso de elevación de los gatos Pfaff-silberblau se ejecuta en sincronización precisa con una desviación de menos de ± 2 mm. Los gatos de tornillo sin fin logran esta precisión a través de una serie de convertidores de frecuencia , que también permiten diferentes velocidades de elevación dentro del sistema.
Una vez que el vehículo ha sido levantado, el siguiente conjunto de componentes del sistema está listo para entrar en acción. Los gatos cuentan con soportes adicionales accionados por motor para sostener los cuerpos del carro. Esto, a su vez, permite bajar los bogies individuales hacia los rieles y desplegarlos desde debajo del vehículo elevado. Las luces LED grandes y brillantes integradas en los haces de elevación garantizan la iluminación del área de trabajo debajo del vehículo elevado.
Una vez que se baja el sistema Pfaff Verkehrstechnik, las vigas de elevación se engranan con el riel principal y se colocan al ras del piso. Tan pronto como las vigas de elevación suben, son seguidas por cubiertas de huecos, volviendo a sellar los huecos, que de otro modo permanecerían abiertos, de modo que se puedan colocar.
El sistema de elevación y los procesos de trabajo están controlados por una pantalla táctil fácil de usar, que también permite al personal de mantenimiento verificar el estado de todos los componentes principales del sistema en todo momento.
El sistema híbrido de gato de elevación de Pfaff Verkehrstechnik es un concepto nuevo y servirá como una alternativa rentable a los sistemas de elevación y soporte subterráneos establecidos. Es un excelente valor para nuestros clientes debido en parte al hecho de que las profundidades de pozo extremadamente poco profundas requieren significativamente menos trabajo de cimentación.
La tecnología de movimiento para el sistema de elevación de Pfaff Verkehrstechnik GmbH fue desarrollada por la empresa hermana de Pfaff, también con sede en Kissing – Columbus McKinnon Engineered Products (CMEP). Trabajando juntos, pudieron proporcionar un sistema sofisticado que satisfará las necesidades continuas del metro de Londres.
Christie Lagowski es Gerente de Comunicaciones en Columbus McKinnon Corporation. Tiene 6 años de experiencia en la comercialización de polipastos y productos de aparejos, así como de sistemas y componentes de grúas. Christie ha comercializado una variedad de productos industriales, que van desde soluciones de elevación hasta tecnología de vidrio, así como productos de salud y seguridad.
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