
Un "transformador" de Pfaff Rail Systems para el mantenimiento de los trenes de metro utilizados por el metro de Londres
| 01 nov. 2016
Un "transformador" de Pfaff Rail Systems para el mantenimiento de los trenes de metro utilizados por el metro de Londres
En el depósito de Ealing Common, un taller de servicio ferroviario del metro de Londres, los trenes de metro utilizados en la línea District ahora se mantendrán con la ayuda de un sistema de elevación de Pfaff Verkehrstechnik GmbH, Kissing (Alemania). Debido a su diseño futurista, el personal de mantenimiento ha apodado al versátil y único sistema de doble propósito el "Transformer". Un total de 28 gatos elevadores híbridos estacionarios de Pfaff Verkehrstechnik con vigas de elevación de bogies y soportes de carrocería elevan y sujetan los trenes de hasta 117 m de largo hasta 1,44 m de altura, lo que garantiza a los ingenieros el mayor acceso posible y seguro debajo del vehículo.
Precisión en toda la longitud
La versatilidad del sistema de elevación de Pfaff Verkehrstechnik radica en su capacidad para elevar los trenes de tubo, ya sea como una unidad completa o como vagones individuales con fines de mantenimiento, a una altura ergonómica y ajustable de forma continua. Los 28 gatos elevan hasta 280 toneladas de peso total y los soportes pueden transportar una carga de hasta 196 toneladas. Esta es una tarea que requiere la máxima precisión. Si se eleva un tren completo, el proceso de elevación de los gatos Pfaff-silberblau se realiza de forma sincronizada con precisión con una desviación de menos de ± 2 mm. Los gatos helicoidales deben esta precisión a una serie de convertidores de frecuencia, que también permiten diferentes velocidades de elevación dentro del sistema.
Una vez que se ha levantado el vehículo, los siguientes componentes del sistema híbrido están listos para entrar en acción. Los gatos cuentan con soportes adicionales accionados por motor para sujetar las carrocerías del carro. Esto, a su vez, permite bajar los bogies individuales a los rieles y rodarlos desde debajo del vehículo elevado. Las luces LED grandes y brillantes integradas en las vigas de elevación garantizan una iluminación eficaz del área de trabajo debajo del vehículo elevado.
Una vez bajado el sistema Pfaff-silberblau, las vigas de elevación se unen con el carril principal y se asientan a ras del suelo. Tan pronto como las vigas de elevación suben, son seguidas por tapas de brechas, volviendo a sellar así los huecos (que de otro modo permanecerían abiertos), de modo que se puedan parar.
El sistema de elevación y los procesos de trabajo se controlan a través de una pantalla táctil fácil de usar, que también permite al personal de mantenimiento comprobar en todo momento el estado de todos los componentes principales del sistema.
Concepto nuevo y rentable
Pfaff Verkehrstechnik ha desarrollado el nuevo concepto de un sistema híbrido de gato de elevación como una alternativa rentable a los sistemas de elevación y soporte por suelo radiante establecidos. Ofrece una excelente relación calidad-precio, sobre todo por el hecho de que las profundidades de pozo extremadamente poco profundas requieren un trabajo de cimentación significativamente menor.
La tecnología de movimiento para el sistema de elevación de Pfaff Verkehrstechnik GmbH fue desarrollada por la empresa hermana, también con sede en Kissing: Columbus McKinnon Engineered Products suministró los sofisticados gatos de tornillo Pfaff-silberblau como componente integral del sistema utilizado para la elevación y el soporte de los trenes del metro de Londres.
Más información sobre Pfaff Verkehrstechnik y sus productos está disponible en línea en Pfaff-silberblau Rail Technology.
Acerca de Pfaff Verkehrstechnik
Pfaff Verkehrstechnik GmbH es una empresa afiliada de Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, que también tiene su sede en Kissing, bajo el paraguas de Columbus McKinnon Corporation (CMCO), Getzville, EE. UU.
Además del suministro de componentes de transporte, Pfaff Verkehrstechnik suministra principalmente la planificación, instalación y mantenimiento completos de sistemas de elevación llave en mano para vehículos ferroviarios. Los sistemas de elevación de Pfaff se utilizan en todo el mundo en lugares como Montreal/Canadá, Guangzhou/China, Taipei/Taiwán, Madrid/España y Viena/Austria.
Encontrará más información sobre los servicios y productos de Pfaff Verkehrstechnik en Pfaff-silberblau.
Acerca de Columbus McKinnon Engineered Products
Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing/Alemania, se encuentra junto con su marca Pfaff-silberblau entre los líderes tecnológicos en componentes y soluciones de sistemas para la tecnología de movimiento mecánico y elevación. La cartera de productos abarca desde gatos de tornillo sin fin de alta calidad hasta potentes mesas elevadoras y cabrestantes de cable. Sobre la base de estos componentes, Columbus McKinnon Engineered Products también ofrece soluciones específicas para todo tipo de aplicaciones.
Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing/Alemania, es una empresa de la cotizada Columbus McKinnon Corporation (CMCO), Getzville/EE.UU., líder en el diseño, fabricación y comercialización de productos, sistemas y servicios de manipulación de materiales. En todo el mundo, la corporación cuenta con más de 2.600 empleados en 18 plantas de producción en 7 países y 52 oficinas de ventas adicionales.
Para obtener más información sobre Columbus McKinnon Engineered Products y la marca Pfaff-silberblau, visite Pfaff-silberblau.
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BLS, una empresa operadora ferroviaria en Suiza, ha equipado la planta modernizada de Spiez con gatos de elevación de Pfaff Verkehrstechnik para el mantenimiento de la última generación de unidades múltiples. Gracias al control inalámbrico de todo el sistema de gatos de elevación a través de una infraestructura WLAN, se aumenta la flexibilidad durante los trabajos de mantenimiento y ya no hay cables de control molestos en el suelo.
Los 16 gatos elevadores de Pfaff-silberblau tienen una capacidad de carga de 25 toneladas cada uno y pueden elevar y bajar unidades múltiples completas con un peso total de hasta 400 toneladas y una longitud total de hasta 105 metros para fines de mantenimiento, por ejemplo, el conocido tren de unidades múltiples de 4 vagones "Mutz" con un peso total de 217 toneladas. Gracias al nuevo sistema, que puede ampliarse con más gatos de elevación, los talleres modernizados de Spiez también podrán dar servicio a unidades múltiples de 6 vagones en el futuro.