Pfaff Verkehrstechnik suministra un sistema de gatos elevadores controlados por WLAN para el mantenimiento de los últimos trenes automotores en la planta modernizada de BLS en Spiez, Suiza.
Transporte y Ferrocarril | Elevación | Por Petra Lugner | 20 oct. 2021
BLS, una empresa ferroviaria suiza, ha equipado la planta modernizada de Spiez con gatos elevadores de Pfaff Verkehrstechnik para el mantenimiento de la última generación de unidades múltiples. Gracias al control inalámbrico de todo el sistema de gatos elevadores a través de una infraestructura WLAN, se aumenta la flexibilidad durante los trabajos de mantenimiento y ya no hay molestos cables de control en el suelo. Los 16 gatos elevadores Pfaff-silberblau tienen cada uno una capacidad de carga de 25 toneladas y pueden elevar y bajar unidades múltiples completas con un peso total de hasta 400 toneladas y una longitud total de hasta 105 metros para fines de mantenimiento, por ejemplo, el conocido tren de unidades múltiples de 4 vagones «Mutz», con un peso total de 217 toneladas. Gracias al nuevo sistema, que puede ampliarse para incluir más gatos elevadores, los talleres modernizados de Spiez también podrán dar servicio en el futuro a unidades múltiples de 6 vagones.
Mantenimiento eficiente de los sistemas de transporte modernos
Con más de 3000 empleados, BLS es una de las empresas de transporte más grandes de Suiza. Además del tráfico turístico, también opera el S-Bahn (ferrocarril urbano) de Berna y, por lo tanto, la segunda red de S-Bahn más grande de Suiza. Estos modernos sistemas de transporte dependen de un mantenimiento y una inspección fiables. Por este motivo, los talleres de Spiez, un municipio del cantón suizo de Berna, se modernizaron en un periodo de construcción de solo dos años, en el que también se actualizaron la protección contra incendios y la seguridad laboral. Con las mejoras y el sistema de gatos elevadores Pfaff-silberblau, BLS está creando las condiciones para una organización eficiente y una ejecución ergonómica de los trabajos de mantenimiento con los menores tiempos de inactividad posibles.
Control a través de red WLAN
La alimentación eléctrica de los gatos elevadores se realiza a través del foso de la vía. Tres puntos de acceso WLAN situados debajo del techo del edificio, cada uno con tres amplificadores de antena adicionales, proporcionan una red WLAN uniformemente potente en toda la superficie del edificio. Cada gato está equipado con una antena para recibir la señal de control WLAN desde el armario principal. La colocación flexible del panel de control en el gato elevador correspondiente, es decir, directamente in situ, aumenta la seguridad durante los trabajos de mantenimiento.
El nivel de seguridad del sistema controlado por WLAN es idéntico al de los sistemas cableados. El equipo cumple con la norma DIN EN 1493, una norma europea para plataformas elevadoras de vehículos con una o más unidades de elevación para la elevación completa de vehículos con el fin de inspeccionarlos y trabajar en ellos.
Eficiencia y precisión en toda la línea
El yunque de carga de los gatos elevadores, que sobresalen profundamente en el foso de la vía, y el amplio alcance de carga permiten elevar los vehículos ferroviarios por el bastidor del bogie o los puntos de apoyo de la carrocería del vagón, por lo que el brazo de carga se puede ajustar horizontalmente incluso a plena carga. Los distintos adaptadores ofrecen muchas posibilidades para elevar diferentes tipos de vehículos. Los soportes ferroviarios con resorte están equipados con una unidad de sujeción.
Los gatos elevadores suben y bajan los vehículos a una velocidad de 295 mm/min. La baja velocidad de elevación o descenso permite que las personas permanezcan brevemente debajo de la carga mientras se eleva o desciende para realizar trabajos especiales de mantenimiento o reparación, de acuerdo con los aspectos de seguridad de la norma DIN EN 1493. El control de sincronización es de +/-2 mm, es decir, los 16 gatos elevadores controlan el proceso de elevación o descenso dentro de un rango de tolerancia de solo 4 mm. Para un trabajo ergonómico, la altura de elevación se puede utilizar de forma flexible hasta una altura máxima de 2800 mm. El diseño mecánico y la geometría externa de los gatos elevadores garantizan que no haya contornos indeseados debido a elementos de refuerzo en la zona de las vías y los trenes.
Ampliaciones fácilmente posibles
Todo el sistema de gatos elevadores se montó y configuró en solo dos semanas. Las dimensiones del edificio, incluidas las vías, los gatos elevadores y el sistema de control, permiten una fácil ampliación con hasta 8 gatos elevadores adicionales, de modo que en el futuro se puedan atender trenes de unidades múltiples aún más largos o trenes con una disposición diferente de los vagones. Por un lado, BLS quiere ampliar la flota de Mutz y ya ha encargado nuevos trenes de 6 vagones. BLS también espera ya el Flirt 4, la próxima generación de unidades múltiples modernas con una disposición diferente de la carrocería.
El diseño probado de los sistemas de gatos elevadores de Pfaff-silberblau, junto con la tecnología de control más avanzada, garantiza la máxima seguridad del sistema y una ergonomía de funcionamiento óptima para el personal de mantenimiento. Además de los gatos elevadores móviles, la gama de productos de Pfaff Verkehrstechnik también incluye todo tipo de plataformas elevadoras para vehículos ferroviarios, sistemas de mantenimiento y plataformas de trabajo en el techo. Pfaff Verkehrstechnik ofrece así soluciones adecuadas para todos los trabajos de mantenimiento y reparación de bogies, juegos de ruedas y chasis de vehículos.
Para más información sobre Pfaff Verkehrstechnik y sus productos, visite nuestra página web: www.pfaff-silberblau.com/rail-systems.

Imagen: Mantenimiento y revisión del Mutz de 4 partes, con un peso total de 217 toneladas, en la planta modernizada de Spiez, sobre gatos elevadores de Pfaff Verkehrstechnik.

Acerca de Pfaff Verkehrstechnik
Pfaff Verkehrstechnik GmbH es una empresa asociada a Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, también con sede en Kissing, bajo el paraguas del grupo estadounidense Columbus McKinnon Group. Además del suministro de componentes para el tráfico, Pfaff Verkehrstechnik ofrece principalmente la planificación completa de proyectos, la instalación y el mantenimiento de sistemas de elevación llave en mano para vehículos ferroviarios. Los sistemas de elevación Pfaff-silberblau se utilizan en todo el mundo. Para más información sobre los servicios y productos de Pfaff Verkehrstechnik, consulte: www.pfaff-silberblau.com.
Acerca de Pfaff-silberblau y Columbus McKinnon Engineered Products
Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing, con su marca Pfaff-silberblau, es desde hace décadas uno de los líderes tecnológicos en componentes y soluciones de sistemas para la tecnología de accionamiento mecánico y elevación. La gama de productos abarca desde gatos de tornillo de alta calidad y accionamientos lineales innovadores hasta mesas elevadoras y cabrestantes de alto rendimiento. Basándose en estos componentes, Columbus McKinnon Engineered Products también ofrece soluciones específicas para cada cliente para una amplia gama de aplicaciones. Columbus McKinnon Engineered Products es una filial de la empresa cotizada Columbus McKinnon Corporation (CMCO), con sede en Getzville (EE. UU.), uno de los principales proveedores de tecnología de elevación y transporte. Columbus McKinnon Engineered Products es socio de la iniciativa de sostenibilidad Blue Competence de la VDMA (www.bluecompetence.net).La información sobre Columbus McKinnon Engineered Products y los productos de la marca Pfaff-silberblau se puede encontrar en www.pfaff-silberblau.com
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Pfaff Verkehrstechnik is expanding its product portfolio to include solutions for servicing and maintenance work on the roofs of a wide variety of buses, primarily on electrically and gas-powered vehicles. The new roof working platforms with an adjustable height of 1.5 m to 4.5 m can be flexibly adapted to the respective bus fleet due to different segment lengths of 3 m to 9 m according to the modular principle, regardless of whether it is simple buses with 12 m, double-decker buses with 14 m or articulated buses with 18 m length.